买车的时候，发动机可能是大家最关心的事情了，了解发动机最直观的就是看车尾，不仅能看到发动机排量，还能看到发动机型号，例如，用字母T表示，它是涡轮增压的，没有T是自然吸气的。
那么有网友问大众汽车的TSI、FIS、TFSI分别代表什么？FSI全称FuelStratifiedInjection，指的是采用分层燃烧技术的缸内直喷发动机，所谓分层喷射，就是在直喷技术的基础上。
简而言之，就是在进气冲程中喷油一次，产生的混合气很稀薄（25:1），火花塞无法拧紧，点燃，所以压缩在冲程上再次喷油，此时，混合器较稠（12：1），可以点燃，浓混合气一旦被点燃，燃烧迅速蔓延到外层。
在中国，由于石油产品的质量问题，FSI仅指缸内直喷，FSI发动机的优点：一是减少了发动机热损失，提高了燃油经济性，二是减轻了发动机重量，节省了燃油，同时降低了生产成本。
TSI：是英文TwinchargedStratifiedInjection的缩写，意思是双增压技术，中文是分层燃烧技术，利用机械废气涡轮增压解决涡轮增压器迟滞问题，不影响低速废气涡轮机，以及利用高速的涡轮排气来增加进气量和增加功率，以获得两者的互补优势。
TSI一般都是低转速高扭矩的发动机，就目前的技术而言，奥迪和大众品牌所采用的技术大同小异，区别在于发动机高低功率的调校。国产TSI技术是阉割版，没有增压和燃油分层技术，像1.4T朗逸轿车一样只有涡轮增压和直喷。
TFSI是涡轮增压燃油分层喷射技术的英文首字母缩写，在中国市场已经取消了分层燃油喷射技术，也就是取消了进气口的挡板，不进入极稀薄燃烧状态，油耗不会那么低，但对石油产品的要求也不会那么严格。
其实TSI和TFSI技术并没有本质区别，中国市场也放弃了分层汽油喷射，有大众TSI技术的双增压（涡轮增压和机械增压）版本和类似奥迪的增压V6发动机，涡轮增压是将排气歧管排出的废气连接到涡轮增压器，利用废气驱动涡轮机压缩气缸内的空气。
气缸容积不变，气缸内空气密度增加，从而使喷油器喷射更多的燃料以增加功率，驱动涡轮增压器的增压动力由排气改为皮带，接近自然吸气的顺畅，克服了涡轮迟滞现象，由于机械增压器的功率损失比较明显，因此最常用于大排量。
目前国内的TFSI基本上取消了增压器功能，分层燃烧也很难实现，所以所谓的TFSI其实就是涡轮增压缸内直喷，而TSI是涡轮增压缸内直喷，FSI比较少见，如果有的话，也只是直接喷射到气缸中。
另据悉，奥迪部分车型采用的TFSI采用了分层燃烧技术，需要注意的是，具体规格和性能特性可能因发动机型号和型号而异，此外，大众汽车集团不断推出新的发动机技术和升级版本，以提供更高效、更环保、更高效的发动机选择，因此，最好参考具体型号说明和官方制造商信息，了解具体发动机技术的细节和好处。#汽车知识#